مكيف الهواء للحافلة ذات الطابقين

1. المبرد R134a.

2. تم تركيب وحدة تكييف الهواء بشكل عام فوق المحرك الخلفي ، وينبغي النظر في تركيبها بحيث يتم تجريفها بالكامل وتجريفها للإصلاح. يجب تركيب مجرى الهواء للتوصيل الانتقالي بين الوحدة ومجاري الهواء في السيارة بسهولة.

3. يجب التأكد من أن هواء مروحة التكثيف يدخل ويخرج الرياح بسلاسة ، وأن هواء السحب والعادم يتم قطعهما بشكل فعال بدون رياح ودائرة كهربائية قصيرة. يجب أن تكون سرعة الرياح على جانب السيارة≤5 م / ث.

4. إن مجرى الهواء للتوصيل الانتقالي من وحدة تكييف الهواء إلى مجرى الهواء في الحافلة له شكل خاص ، لذلك يجب أن يأخذ التصميم في الاعتبار قابلية التشغيل للتركيب ويقلل من مقاومة مجرى الهواء. يجب أن تكون سرعة الرياح في مجرى الهواء≤12 م / ث.

5. يجب أن تكون سرعة الرياح في مجرى الهواء الرئيسي في الحافلة ≤8 م / ث.

6. من الأفضل ضبط شبكة عودة الهواء بشكل منفصل وفقًا لنسبة حجم الهواء في الطابقين العلوي والسفلي. أو يمكن ضبطه بشكل منفصل للطابق العلوي ، وتعيد الأرضية السفلية الهواء عبر السلم.

7. يرجى الاتصال بنا على sales@shsongz.cn لمزيد من الخيارات والتفاصيل.

مقدمة فنية مفصلة لمكيف الهواء للحافلة من سلسلة SZB

1. اعتماد تكنولوجيا متقدمة لاستعادة حرارة الماء المكثف المكثف لتقليل الضغط العالي لنظام التبريد وتحسين نسبة كفاءة الطاقة للمنتج.

2. هيكل الإطار العام صغير الحجم وخفيف الوزن.

3. التطوير حسب الطلب ، التصميم المعياري ، الاستجابة السريعة لاحتياجات العملاء في السوق.

4. هناك العديد من أنواع المنتجات ، والتي يمكن أن تغطي 10-12 مترًا بطبقة مزدوجة وحافلة واحدة ونصف.

5. يمكن تعديل حجم الهواء التبخيري وفقًا لمتطلبات الاستخدام لضمان إخراج هواء موحد.