مكيف الهواء للحافلة الكهربائية للحافلة ذات الطابقين الكهربائية
سلسلة JLE ، لحافلة ذات طابقين 10-12 م ، حسب الطلب
يتكون المنتج من ضاغط ومكثف وفلتر جاف وصمام تمدد ومبخر وخطوط أنابيب ومكونات كهربائية.
تنقسم المنتجات إلى عدة درجات حسب النماذج المختلفة وحجم الوحدات المطابقة. وفقًا للهيكل ، يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى نوع متكامل ونوع مقسم.
المواصفات الفنية للحافلة الكهربائية ذات الطابقين من سلسلة A / C JLE:
|
نموذج: |
JLE-IIIB-T |
|
|
قدرة التبريد |
اساسي |
48 kW أو 163776 Btu / h |
|
السعة الحرارية |
اساسي |
42 kW أو 143304 Btu / h |
|
صمام توسع |
إيمرسون |
|
|
حجم تدفق الهواء (ضغط صفري) |
المكثف (كمية المروحة) |
16000 م 3 / ساعة (8) |
|
المبخر (كمية المنفاخ) |
6000 + 6000 م 3 / ساعة (6 + 6) |
|
|
هواء نقي |
1100 م 3 / ساعة |
|
|
وحدة |
البعد |
750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (عرض) × 377 (H) |
|
وزن |
450 كجم |
|
|
استهلاك طاقة التبريد |
18 كيلو واط |
|
|
استهلاك الطاقة PTC |
26 كيلو واط |
|
|
المبردات |
نوع |
R407C |
ملاحظة تقنية:
1. المبرد R407C.
2. تم تركيب وحدة تكييف الهواء بشكل عام فوق المحرك الخلفي ، وينبغي النظر في تركيبها بحيث يتم تجريفها بالكامل وتجريفها للإصلاح الشامل. يجب تركيب مجرى الهواء للتوصيل الانتقالي بين الوحدة ومجاري الهواء في السيارة بسهولة.
3. يجب التأكد من أن هواء مروحة التكثيف يدخل ويخرج الرياح بسلاسة ، وأن هواء السحب والعادم يتم قطعهما بشكل فعال بدون رياح ودائرة كهربائية قصيرة. يجب أن تكون سرعة الرياح على جانب السيارة≤5 م / ث.
4. إن مجرى الهواء للتوصيل الانتقالي من وحدة تكييف الهواء إلى مجرى الهواء في الحافلة له شكل خاص ، لذلك يجب أن يأخذ التصميم في الاعتبار قابلية التشغيل للتركيب ويقلل من مقاومة مجرى الهواء. يجب أن تكون سرعة الرياح في القناة الانتقالية≤12 م / ث.
5. يجب أن تكون سرعة الرياح في مجرى الهواء الرئيسي في الحافلة ≤8 م / ث.
6. من الأفضل ضبط شبكة عودة الهواء بشكل منفصل وفقًا لنسبة حجم الهواء في الطابقين العلوي والسفلي. أو يمكن ضبطه بشكل منفصل للطابق العلوي ، وتعيد الأرضية السفلية الهواء عبر السلم.
6. تشغل مجموعات التحكم الكهربائية مثل صناديق التحكم الكهربائية والمحولات قدرًا معينًا من المساحة في السيارة ، ويجب اعتبارها في وضع جيد التهوية ومقاومة للماء.
7. وظيفة الإدارة الحرارية المتكاملة للبطارية JLE-IIIB-T (مضخة حرارية بالإضافة إلى PTC).
8. يرجى الاتصال بنا على sales@shsongz.cn لمزيد من الخيارات والتفاصيل.
مقدمة فنية مفصلة لمكيف الهواء للحافلة من سلسلة SZB
1. هيكل الإطار العام ، مع غلاف سبائك الألومنيوم ، كبير الحجم وخفيف الوزن.
2. تكنولوجيا تحويل التردد المتكيف تحقق ظروف السرعة المتغيرة المتزامنة للضواغط والمراوح ، مما يقلل من استهلاك طاقة التشغيل.
3. تطوير مخصص ، تصميم معياري ، خفيف الوزن.
4. مروحة العاصمة فرش ، وحياة طويلة وخفيفة الوزن.
5 تصميم المضخة الحرارية ، بالمقارنة مع التحويل التقليدي ، يمكن أن يحقق تسخين المضخة الحرارية ويقلل من استهلاك الطاقة.
6.CAN التحكم في ناقل ، واجهة احتياطية وخلفية للترويج اللاحق لتكنولوجيا شبكات الحافلات.
7. التكنولوجيا الاختيارية الغنية
7.1. وظيفة "التحكم السحابي" ، وتحقيق التحكم عن بعد والتشخيص ، وتحسين خدمة المنتج وقدرات المراقبة من خلال تطبيق البيانات الضخمة.
7.2 اتصال عالي الجهد تكنولوجيا مكافحة فضفاضة
7.3. وظيفة الإدارة الحرارية للبطارية المتكاملة ، وفقًا لمتطلبات العملاء دون التأثير على تأثير تبريد السيارة.
7.4. DC750V الجهد العالي
